【專線領(lǐng)頭羊】從0到1.6億，黑豹物流是如何拼“內(nèi)功”的？

 

　　2015-11-02運(yùn)聯(lián)傳媒

 

　　專線領(lǐng)頭羊

 

　　河南因其獨(dú)特的地理位置，貨運(yùn)企業(yè)林立，專線翹楚眾多，所以運(yùn)聯(lián)傳媒主辦的“中國(guó)好專線”第二站在這里拉開(kāi)帷幕。作為省外專線起家的黑豹物流，貨運(yùn)十年，靠拼“內(nèi)功”走到今天，它是如何做的？今天，跟運(yùn)聯(lián)小編一起去看看吧！

 

　　文/運(yùn)聯(lián)傳媒記者孫秀峰

 

　　從碩大醒目的“黑豹物流園”廣告門(mén)牌中穿過(guò)，映入眼簾的便是黑豹物流分撥線上排滿了的廂式貨車(chē)。在訂單受理部，前來(lái)發(fā)貨的客戶絡(luò)繹不絕，裝卸工人搬上搬下，場(chǎng)面火爆。“熱鬧”的場(chǎng)景無(wú)疑讓楊光喜笑顏開(kāi)，可是對(duì)于他來(lái)說(shuō)，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

 

　　“2004年，在干貨運(yùn)之前，我還是在青島工作的一名IT銷(xiāo)售員。之所以踏進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)，是因?yàn)槲业囊晃慌笥迅韶涍\(yùn)，但一直都干不好，這反而讓我對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了濃厚興趣，并下決心要干好這一行。”楊光說(shuō)。

 

　　從一臺(tái)車(chē)一條專線起家，如今黑豹物流自有大大小小車(chē)輛超500臺(tái)，并已開(kāi)通鄭州到山東、安徽、江蘇、浙江和陜西等32條省際干線，省內(nèi)支線也已開(kāi)通39條，基本覆蓋省內(nèi)主要城市，年?duì)I業(yè)額達(dá)1.6億元。

 

　　每個(gè)物流人都有一個(gè)物流夢(mèng)，這句話或許最貼合物流人的心境。

 

　　堅(jiān)持以客戶為中心

 

　　鄭州地處中原腹地，人口眾多，地理位置得天獨(dú)厚。2004年，楊光帶著十幾萬(wàn)積蓄來(lái)到鄭州七里河附近租了一間民房，并貸款買(mǎi)了一臺(tái)9米6的貨車(chē)，開(kāi)始為廠商拉貨。2005年9月，楊光自立門(mén)戶成立黑豹物流，開(kāi)通了鄭州到淄博第一條專線，創(chuàng)業(yè)之路從此起步。

 

　　從服務(wù)行業(yè)出身，楊光當(dāng)然知道貨運(yùn)行業(yè)也必須靠服務(wù)才能贏得客戶。所以十年來(lái)，黑豹物流始終堅(jiān)持“以客戶為中心”，近年來(lái)更是加大現(xiàn)代信息化投入，用智能、系統(tǒng)、高效和安全的一體化服務(wù)提升客戶體驗(yàn)。

 

　　★十年班車(chē)制。從開(kāi)通鄭州到淄博的那第一條線路起，黑豹物流就堅(jiān)持貨運(yùn)班車(chē)化，不管車(chē)輛是否滿載，都要準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。2010年10月，黑豹物流推出“精準(zhǔn)卡班”，定點(diǎn)發(fā)車(chē)，定點(diǎn)到達(dá)，全程高速，GPS全程跟蹤，線路運(yùn)行平穩(wěn)，滿足中高端客戶需求。

 

　　★甩掛運(yùn)輸。2008年，也是黑豹物流蒸蒸日上的時(shí)期，盡管當(dāng)時(shí)公司只有十幾臺(tái)車(chē)，但全部采用甩掛運(yùn)輸模式。目前，黑豹物流的省際干線全部采用17.5米廂式全貨掛車(chē)，部分采用飛翼車(chē)廂，今發(fā)明至。

 

　　★系統(tǒng)全程覆蓋。從收貨+干線運(yùn)輸+末端服務(wù)，都有訂單系統(tǒng)、干線車(chē)輛管理系統(tǒng)、配送服務(wù)系統(tǒng)等相應(yīng)系統(tǒng)處理，全程24小時(shí)透明化，監(jiān)管所有車(chē)輛及時(shí)將貨送達(dá)。“黑豹在系統(tǒng)方面的工作要比廣州兩家做得大的企業(yè)還要好，還要清晰。”廣州力進(jìn)物流總裁助理王勇如此評(píng)價(jià)。

 

　　楊光告訴運(yùn)聯(lián)傳媒記者：“為了更好地服務(wù)客戶，從9月我們開(kāi)始籌劃客戶管理系統(tǒng)，10月5日這一系統(tǒng)正式上線了，目的就是安排專職人員認(rèn)真聆聽(tīng)每位客戶的聲音，及時(shí)反饋，梳理每一個(gè)環(huán)節(jié)，查缺補(bǔ)漏，提升客戶體驗(yàn)。”

 

　　培養(yǎng)人才，內(nèi)部造血

 

　　黑豹物流是從做專線起家，省外三十多條大干線全部采用直營(yíng)模式。2014年4月份，黑豹物流開(kāi)始將重心放到省內(nèi)，深耕區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。

 

　　從鄭州到駐馬店這第一條省內(nèi)線開(kāi)通，到洛陽(yáng)、開(kāi)封等17個(gè)地級(jí)市及主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，黑豹物流用了短短幾個(gè)月的時(shí)間就完成了39條省內(nèi)線的打通。與省外線路不同的是，省內(nèi)線全部采用線路直營(yíng)+門(mén)店加盟的模式。

 

　　但是從今年下半年，黑豹物流暫緩腳步，除了11月初推出以鄭州為中心，百公里內(nèi)提供“港到門(mén)”服務(wù)這一產(chǎn)品外，更多的是把企業(yè)自身管理作為重中之重。

 

　　★系統(tǒng)管理。2015年7月，采用藍(lán)橋N9系統(tǒng)；9月，上線手機(jī)訂單系統(tǒng)和G7智能管車(chē)系統(tǒng)。黑豹物流從收貨到干線運(yùn)輸再到末端服務(wù)全程系統(tǒng)處理，全程透明化。

 

　　                                                        （手機(jī)訂單處理系統(tǒng)。）

 

　　★人才管理。在黑豹物流第一次人才選撥會(huì)上，楊光說(shuō)：“企業(yè)要有自己的造血功能，管理人才不一定都要從外面挖，而是從內(nèi)部培養(yǎng)。”開(kāi)展“人才選撥會(huì)”，從黑豹物流內(nèi)部選撥人才，培養(yǎng)人才。

 

　　“對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行打通和梳理，讓系統(tǒng)都能平穩(wěn)的運(yùn)行，這是今年黑豹的主要工作，只有一切都理順了，公司才能快速深耕和成長(zhǎng)壯大。”楊光說(shuō)，“我是為物流而生，也有自己的物流夢(mèng)，把內(nèi)部各個(gè)血管打通后，未來(lái)一年內(nèi)，省內(nèi)線路爭(zhēng)取開(kāi)通到80條，而未來(lái)，希望能將黑豹打造成以鄭州為中心，省內(nèi)網(wǎng)+全國(guó)大干線的物流企業(yè)。”

 

　?。ù宋霓D(zhuǎn)載運(yùn)聯(lián)傳媒，2015-11-02發(fā)表與運(yùn)聯(lián)傳媒）